Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảolà 1 trong 3 dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 được thực hiện theo phương thức đối tác công - tư (PPP). Dự án có chiều dài 78,àthầucaotốcCamLâ5km, đi qua 3 tỉnh Khánh Hòa (gần 5km), Ninh Thuận (63km), Bình Thuận (gần 12km), do liên doanh Tập đoàn Đèo Cả - Công ty 194 làm nhà đầu tư.
Sau 27 tháng thi công, tuyến chính đang được thảm nhựa, các cầu vượt dân sinh đã hình thành. Nhiều đoạn cao tốc đã được thi công hoàn chỉnh chờ ngày thông xe. Trên công trường, nhiều mũi đang khẩn trương dồn lực thi công, đáp ứng tiến độ thông xe theo cam kết với Bộ GTVT.
Làm 3 ca, không ngày nghỉ
Tại đoạn tuyến do Tập đoàn Đèo Cả thực hiện từ Km92+260 – Km134+00, nhà thầu huy động 1.600 nhân sự, 600 thiết bị, tổ chức 79 mũi thi công, khối lượng đến nay đạt 95% (cầu, đường đạt 99%, hầm Núi Vung đạt 90%).
“Tại các hạng mục đường găng, nhà thầu triển khai thi công 3 ca/ngày đêm để đảm bảo tiến độ. Hầm núi Vung có chiều dài 2,2km, quy mô 3 làn xe, bề rộng hầm 14m. Sau khi hoàn thành, đây sẽ là hầm dài thứ 4 cả nước sau các hầm Hải Vân, Đèo Cả và Cù Mông. Giai đoạn 1 chỉ sử dụng nhánh hầm phải”, đại diện Tập đoàn Đèo Cả cho biết.
Theo đại diện Tập đoàn Đèo Cả, hạng mục Hầm núi Vung đã được đào thông 2 nhánh từ tháng 8/2023. Tại nhánh hầm phải, công tác đào đạt 100%, bê tông vỏ hầm đạt 95% và bê tông mặt đường đạt hơn 70%.
Đồng thời với công đoạn đào hạ nền và bê tông vỏ hầm, tại các đoạn đã hoàn thiện bê tông vỏ hầm, nhà thầu tiến hành thi công lắp đặt các thiết bị hầm như ống COD, móng trụ N2 (VMS),…Tiến độ đến nay đạt hơn 65%.
“Trước đây, trong quá trình đào hầm mũi thi công hầm từ phía Nam đã gặp đới địa chất yếu, khác với hồ sơ thiết kế kỹ thuật được phê duyệt làm ảnh hưởng đến tiến độ đào hầm. Bằng kinh nghiệm thực hiện rất nhiều dự án hầm, đội ngũ kỹ sư, công nhân Tập đoàn Đèo Cả đã khắc phục khó khăn bằng các biện pháp kỹ thuật, đồng thời tăng tốc thi công 3 ca/ ngày đêm để bù đắp tiến độ…”, đại diện Tập đoàn Đèo Cả khẳng định.
Anh Ngô Hữu Khoa, chỉ huy trưởng thi công hầm Núi Vung cho biết, sau khi thông 2 ống hầm, hiện hai đầu đường dẫn đã được thảm nhựa mặt đường, nhà điều hành dự án phía đầu hầm hướng về Bình Thuận đã hình thành.
“Tuy nhiên, sau khi khắc phục khó khăn bằng các biện pháp kỹ thuật, đồng thời tăng tốc thi công 3 ca/ngày đêm, không nghỉ Tết để bù đắp tiến độ. Theo kế hoạch, hầm núi Vung sẽ hoàn thành thi công vào cuối tháng 3/2024 để bàn giao đưa vào khai thác dịp cuối tháng 4/2024 theo hợp đồng", anh Khoa nói.
Tại nút giao kết nối QL27 đã hoàn thành, điện chiếu sáng được lắp đặt. Anh Việt Tài, chỉ huy trưởng gói an toàn giao thông đoạn Đèo Cả cho biết, đến cuối tháng 12 gói thầu đã hoàn thành vượt tiến độ.
Hiện tại các hạng mục sơn vạch kẻ đường, hàng rào, lắp dải phân cách, hộ lan…đã thi công xong.
Về hạng mục cầu, đường, đoạn tuyến chính dài 35km đã hoàn thành các công đoạn chính. Các hạng mục thoát nước như cống hộp, cống tròn, hào kỹ thuật và hầm chui dân sinh đạt tiến độ 100%.
“Về phần cầu, trên tuyến do Đèo Cả thực hiện có tất cả 21 cầu với tổng chiều dài gần 4km, các nhà thầu đang triển khai 27 mũi thi công cầu. Đến nay, các hạng mục cầu đều đã hoàn thành. Việc sản xuất các cấu kiện an toàn giao thông như giải phân cách giữa, hộ lan mềm, lưới chống chói, hàng rào thép gai, hàng rào B40 đạt 100%. Tiến độ lắp đặt các cấu kiện này đạt 95%”, đại diện nhà thầu cho biết.
Đến nay, tất cả các hạng mục công trình trên tuyến chính đang bám sát tiến độ theo yêu cầu, hoàn thành phần hầm và công trình phụ trợ để đưa vào sử dụng 30/4/2023, đảm bảo theo đúng Hợp đồng đã ký với Bộ GTVT.
Cán bộ, kỹ sư hạ quyết tâm thi công xuyên Tết
Đại diện Công ty Cổ phần BOT cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo cho biết, hạng mục đường, cầu tuyến chính từ nút giao QL27 đến nút giao Vĩnh Hảo (đoạn Đèo Cả thi công) đã cơ bản hoàn thành.
Các hạng mục thoát nước như cống hộp, cống tròn, hào kỹ thuật và hầm chui dân sinh cũng thi công xong. Việc lắp đặt các hạng mục an toàn giao thông như lắp đặt dải phân cách giữa, hộ lan mềm, lưới chống chói, hàng rào thép gai, hàng rào B40 đảm bảo và vượt tiến độ.
"Trên tuyến do Đèo Cả thực hiện có tất cả 21 cầu với tổng chiều dài gần 4km. Đến nay, các hạng mục cầu đã cơ bản hoàn thành, lắp đặt khe co giãn. Song song đó nhiều mũi thi công đang thi công hệ thống đường gom dân sinh dọc tuyến", đại diện Công ty CP BOT cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo thông tin.
Từ nút giao QL27, đi ngược lên hướng về huyện Thuận Bắc (Ninh Thuận) và Cam Lâm (Khánh Hòa) đoạn tuyến do Công ty CP Tổng công ty đầu tư xây dựng 194 (Công ty 194) phụ trách, công tác thi công cũng đang rất khẩn trương.
Công ty 194 thi công từ Km 54+00 đến Km 92+260 qua địa phận hai tỉnh Khánh Hòa và Ninh Thuận.
Đại diện Công ty 194 cho biết, hai đường găng lớn nhất đã được giải quyết: Đầu tháng 12 đã hợp long xong cầu Km 60+552 có độ tĩnh không 47,5m vắt qua hai ngọn núi và thung lũng Suối Trâu, kết nối hai tỉnh Khánh Hòa và Ninh Thuận.
“Khó khăn hiện nay là còn vướng đường điện tín hiệu thông tin ở cầu vượt đường sắt và QL1 (nút giao Du Long, huyện Thuận Bắc, Ninh Thuận) chưa được di dời, nên chưa thể lao dầm cầu vượt qua QL1.Hiện, trên công trường khoảng 600 công nhân, kỹ sư đang ngày đêm thi công với tinh thần cao nhất để kịp đưa dự án vào khai thác dịp 30/4/2024", đại diện Công ty 194 nói.
Theo Ban QLDA 85-đại diện chủ đầu tư dự án, hạng mục công trình trên tuyến chính đang bám sát tiến độ thông tuyến phần cầu, đường cuối tháng 12/2023. Nhà thầu cũng đang đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành hạng mục hầm Núi Vung để hoàn thành dự án dịp 30/4/2024 như đã cam kết.
"Chạy nước rút" đưa cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo về đích
VOV.VN - Bộ GTVT yêu cầu nhà thầu đoạn tuyến cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo tăng tốc thi công để thông xe, nối thông cao tốc Bắc-Nam từ Khánh Hòa đến TP.HCM sớm nhất có thể.